為貫徹《中華人民共和國環境保護法》《中華人民共和國大氣污染防治法》，規范在用機動車排放檢驗信息系統及聯網工作，防治大氣污染，生態環境部決定制定國家環境保護標準《在用機動車排放檢驗信息系統及聯網規范》。目前，標準編制單位已完成上述標準的征求意見稿及編制說明，開始征集意見，截止時間2020年7月10日。
 

　　汽車排放檢驗工作開展近20年以來，長期缺乏統一的業務系統建設和數據聯網規范，設備控制軟件完全依靠設備商對標準的自行理解來進行開發，而作為檢驗設備的主管部門，對檢驗設備的質量保證都只是對單個檢驗設備，如測功機、分析儀、轉速計、氣象站等進行檢定，對整體的設備缺乏認證，導致各家設備之間的控制軟件存在比較大的差異，非常不利于生態環境主管部門對數據進行匯總分析，也無法評判設備之間的差異。對于生態環境主管部門使用的業務管理系統，也沒有統一的指導標準，各級部門往往憑借自己對業務管理的理解，單獨進行招標建設，同樣無法保證監管系統能否真正達到監管要求，同時還造成了大量的重復建設。
 

　　機動車作為移動源，具有移動的屬性，機動車安全技術檢驗已全面放開，機動車可以在任何地方進行安檢。但與安檢不同的是，機動車排放檢驗沒有統一開發運行的信息系統，缺乏統一的數據共享標準和機制，各省各地區機動車排放檢驗數據完全隔離，環境保護主管部門既不能準確了解異地車輛環保信息，也不了解本地車輛在異地的運行情況，已經越來越不能適應形勢的發展。
 

　　為解決機動車排放檢驗異地檢驗，實現區域大氣污染聯防聯控，實現機動車環境管理信息化和網絡化，達到大氣污染防治法機動車排放檢驗數據的聯網共享的要求，急需制訂本標準。
 

　　本標準為首次發布。本標準規定了機動車排放檢驗信息系統聯網的總體框架、數據采集和交換、接口要求、安 全要求和聯網方式。適用于機動車排放檢驗信息系統的設計、建設、聯網和數據共享。
 

　　本標準的附錄A為資料性附錄，附錄B為規范性附錄。本標準由生態環境部大氣環境司、法規與標準司組織制訂。本標準起草單位：中國環境科學研究院、江蘇省機動車排氣污染監督管理中心、常州市機動車排氣污染監督管理中心。
 

　　本標準引用的文件或條款有GB 3847―2018 柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)；GB 18285―2018 汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)；GB/T 2260 中華人民共和國行政區劃代碼；HJ 460 環境信息網絡建設規范；GA 24 機動車登記信息代碼；GA 329.2 全國道路交通管理信息數據庫規范。
 

　　檢驗機構是機動車排放檢驗機構的簡稱，指依法通過計量認證，使用經依法檢定合格的機動車排放檢驗設備，按標準要求對機動車進行排放檢驗、出具檢驗報告，與生態環境主管部門聯網，實現檢驗數據實時共享的單位。
 

　　檢驗設備指能夠按照GB 18285―2018和GB 3847―2018標準要求完成排放檢驗的一個或一組設備，如五氣分析儀、流量計、轉速表、煙度計、氣象站、駕駛員助手儀和底盤測功機等
 

　　本標準適用于機動車排放檢驗信息系統的設計、建設、聯網和數據共享。(更多詳情請見附件)
 

　　資料來源：生態環境部