【儀表網(wǎng) 儀表下游】11月11日，由北京市人民政府、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會共同主辦的2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會在北京開幕。開幕式期間，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心科學(xué)家在會上發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》，介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的愿景、發(fā)展路線和戰(zhàn)略目標(biāo)。
 

　　按照《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》規(guī)劃，到2035年，中國方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)體系全面建成、產(chǎn)業(yè)生態(tài)健全完善，整車智能化水平顯著提升，網(wǎng)聯(lián)式高度自動駕駛網(wǎng)聯(lián)汽車大規(guī)模應(yīng)用。
 

　　作為大會會址所在地，北京順義依托千億級新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，已經(jīng)形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車特色小鎮(zhèn)，自動駕駛封閉測試場，區(qū)域多場景開放道路，以及自動駕駛出租、公交、環(huán)衛(wèi)、物流、無人配送等創(chuàng)新生態(tài)，為大會提供多個應(yīng)用場景。
 

　　北京作為現(xiàn)代化大都市，在自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面已取得一系列成果。據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京自動駕駛車輛道路測試?yán)锍探陙泶蠓黾樱?018年，北京市自動駕駛車輛道路測試?yán)塾?jì)里程約15萬公里；到2019年底，累計(jì)里程逾104萬公里；截至本月，這一數(shù)字已經(jīng)達(dá)到200萬公里，位居全國前列。200萬公里相當(dāng)于繞地球赤道50圈。更重要的是，200萬公里的測試?yán)锍虒?shí)現(xiàn)了“零事故”。
 

　　值得關(guān)注的是，隨著北京加快推進(jìn)高級別自動駕駛示范區(qū)的建設(shè)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的示范運(yùn)營步伐也在加快，無人駕駛出租車在示范區(qū)的試運(yùn)營就是例證。瞬時300～400單的呼單量，對高級別自動駕駛的普及具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
 

　　目前，北京已向、蔚來、戴姆勒、北汽新能源等14家企業(yè)的87輛車發(fā)放自動駕駛道路測試用臨時號牌。具體來講，乘客上車之后，可以通過前排座椅后方的顯示屏查看行程距離、預(yù)計(jì)使用時間等信息。行程確認(rèn)無誤后，乘客需要用手機(jī)端掃碼確認(rèn)，并點(diǎn)擊顯示屏上的“開始行程”。隨后，車輛便可進(jìn)入自動駕駛模式。
 

　　今年12月底，經(jīng)開區(qū)將完成“10+10+1”智能化基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境部署，其中就包括10公里高速公路，先期將重點(diǎn)推出自動駕駛出租車、高速公路無人物流、高速編隊(duì)行駛等應(yīng)用場景。
 

　　當(dāng)然，自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展也離不開相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。交通運(yùn)輸部此前組織制定了《公路工程適應(yīng)自動駕駛附屬設(shè)施的總體技術(shù)規(guī)范》，對修路架橋一些附屬設(shè)施對自動駕駛提出技術(shù)性的規(guī)范，就支撐自動駕駛的公路基礎(chǔ)設(shè)施等開展前瞻性的研究。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃的出臺，使得自動駕駛道路測試和車輛安全運(yùn)行有所依循。
 

　　需要注意的是，當(dāng)前國內(nèi)的自動駕駛出租車、公交車服務(wù)仍為測試運(yùn)營階段，并未達(dá)到商用化階段。不過，隨著自動駕駛技術(shù)日趨成熟，巨大的變革將不止集中在汽車領(lǐng)域，更會滲透到整個交通領(lǐng)域的方方面面。今后，北京在自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面也將譜寫新的“篇章”。