在太平洋海域圓滿完成3次海上測(cè)控任務(wù)的遠(yuǎn)望5號(hào)船，14日上午返回中國(guó)衛(wèi)星海上測(cè)控部碼頭。
 

　　據(jù)了解，因某型衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)時(shí)間調(diào)整，遠(yuǎn)望5號(hào)船及時(shí)修改航行計(jì)劃、提前返航，本航次海上作業(yè)82天，安全航行1.8萬余海里。至此，遠(yuǎn)望5號(hào)船今年累計(jì)海上作業(yè)逾220天，再創(chuàng)歷史新高；總航程達(dá)到51萬余海里，相當(dāng)于繞地球23.7圈。
 

　　這次遠(yuǎn)洋航行，遠(yuǎn)望5號(hào)船相繼克服復(fù)雜海況、惡劣氣象、時(shí)差跨度等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，特別是在嫦娥五號(hào)發(fā)射任務(wù)中，與遠(yuǎn)望6號(hào)船聯(lián)手開展海上測(cè)控，有效保障了火箭一二級(jí)分離、二級(jí)二次關(guān)機(jī)、器箭分離等關(guān)鍵動(dòng)作，并對(duì)探測(cè)器實(shí)施入軌段初始定軌，為“嫦娥飛天”提供關(guān)鍵測(cè)控支持。
 

　　據(jù)了解，停靠碼頭后，遠(yuǎn)望5號(hào)船將統(tǒng)籌組織人員休整、設(shè)備檢修、備品備件補(bǔ)充等工作，為不久后的再次起錨遠(yuǎn)航提前做好準(zhǔn)備。
 

　　第四次工業(yè)革命以“智能制造、智能生產(chǎn)”為核心，以互聯(lián)為手段，以計(jì)量測(cè)試為重要的核心技術(shù)。測(cè)控技術(shù)的研發(fā)方向也在向著這方面努力，就目前而言，測(cè)控技術(shù)的具備的智能化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、分布式化等特點(diǎn)，也是今后重點(diǎn)研究方向。
 

　　測(cè)控技術(shù)作為現(xiàn)代信息技術(shù)的重要組成部分，涉及測(cè)試測(cè)量、信息處理、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、儀器儀表及自動(dòng)控制等領(lǐng)域的技術(shù)。
 

　　(1)、智能化
 

　　智能化是指事物在網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等技術(shù)的支持下，所具有的能滿足人的各種需求的屬性。
 

　　智能化儀器設(shè)備更加高科技化，智能化儀器的計(jì)算方法和計(jì)算能力不斷得到加強(qiáng)，使得現(xiàn)代測(cè)控技術(shù)得到很大的提高。運(yùn)用智能化的儀器儀表，具有凸顯出功能多樣化、靈巧快捷和使用方便等特點(diǎn)。
 

　　(2)、數(shù)字化
 

　　數(shù)字化，即是將許多復(fù)雜多變的信息轉(zhuǎn)變?yōu)榭梢远攘康臄?shù)字、數(shù)據(jù)，再以這些數(shù)字、數(shù)據(jù)建立起適當(dāng)?shù)臄?shù)字化模型，把它們轉(zhuǎn)變?yōu)橐幌盗卸M(jìn)制代碼，引入計(jì)算機(jī)內(nèi)部，進(jìn)行統(tǒng)一處理，這就是數(shù)字化的基本過程。在現(xiàn)代測(cè)控技術(shù)領(lǐng)域中，各過程的數(shù)字化控制使設(shè)備使用更加得心應(yīng)手。
 

　　(3)、網(wǎng)絡(luò)化
 

　　隨著計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅猛發(fā)展及相關(guān)技術(shù)的不斷完善，網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)的規(guī)模更加龐大，測(cè)控技術(shù)網(wǎng)絡(luò)化的特點(diǎn)體現(xiàn)在測(cè)控技術(shù)、傳感器技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的結(jié)合，可以方便快捷地組建網(wǎng)絡(luò)化、分布式的測(cè)控系統(tǒng)。
 

　　(4)、分布式化
 

　　測(cè)控技術(shù)設(shè)備可以多地點(diǎn)布設(shè)，有效地檢測(cè)出既符合要求又需要儀器設(shè)備的地方。分布式測(cè)試系統(tǒng)具有安全可靠、拓展便捷、運(yùn)行快速、使用靈活等優(yōu)點(diǎn)，從而大幅降低測(cè)控成本，提高測(cè)控效率。