導讀：在我國在用車檢測分為強制性檢測與非強制性檢測，其中強制性檢測市場由于其強制性以及近年來環保政策趨嚴，導致市場發展遠遠高于非強制性檢測市場。但是，近年來隨著我國機動車保有量的增加和汽車后市場的發展壯大，汽車用戶消費理念的變化，非強制性檢測應用領域不斷擴大，逐步由國家強制性檢測領域向汽車維修檢測、二手車交易評估檢測等應用領域擴展。
 

　　近年來，我國二手車交易活躍，由此導致二手車交易檢測的市場需求在不斷增大。中國二手車交易量已經連續18年持續增長，全國交易量從37萬輛增長至2019年的1492.3萬輛。但2020年由于疫情影響，中國二手車交易量首次出現下滑，據中國乘用車市場信息聯合會統計數據公布，2020年我國累計完成交易二手車1434萬輛，累計同比下降3.91%。2021年上半年月我國累計完成交易二手車843.42萬輛。在用車非強制檢測市場中，二手車檢測需求的增加推動了市場的發展。
 

政策利好可進一步推動二手車交易規模變大
 

　　雖然二手車市場交易量在持續穩定增長，但國內二手車市場的發展仍同新車市場有一定差距。其中大部分二手車市場的經營模式還是以小、散、弱為主。其中二手車限遷、征稅辦法束縛、臨時產權登記三大問題一直以來阻礙了二手車的流通。而從2020年開始，政府開始頒布相關政策圍繞這三大問題進行改革，給予了二手車市場更大的活力;政策的改革給二手車交易市場發展增添“燃料”。
 

　　利好政策有效促進二手車交易量的上升，在取消二手車限遷政策中，以最早取消二手車限遷的山東省和河南省為例;2021年5月河南省同比上期的二手車交易量增長了56.53%共交易二手車9.64萬輛。山東省二手車交易量同比上期增長了50.7%，共交易二手車13.59萬輛。可見二手車限遷確實阻礙了二手車的正常流通，取消二手車政策給二手車市場帶來了巨大活力。
 

Z世代消費崛起，對二手車接受意愿不斷提高
 

　　根據汽車之家與德勤共同發布的《2020中國Z世代汽車消費洞察報告》顯示，Z世代用戶對于二手車的接受度相對較高，超六成用戶考慮購買二手車。不同與其他群體，Z世代呈現人群特征年輕化、觸媒習慣碎片化、營銷渠道多元化、產品/服務需求場景化的特征。Z世代正逐步成為消費市場主力，在汽車消費市場也是如此。根據調研數據：Z世代消費者二手車購買意向高達61%，相比非Z世代提升9個百分點，他們對二手車的接受度明顯更高。
 

　　綜上，我國二手車交易市場仍處于快速上升期，Z世代對二手車的“偏見”在逐漸下降，甚至部分人群更偏好購買二手車;再加上近年來促進我國二手車交易的利好政策紛紛出臺，多方因素增加我國二手車的交易規模，因此我國二手車檢測市場潛力將逐漸被挖掘。
 

　　由于二手車交易活躍，所以二手車檢測市場有望擴容。前瞻認為，2021年中國二手車檢測市場將有望達到65億元，2021-2026年的年復合增長率將達到6%，2026年我國二手車檢測市場將有望突破突破85億元。