導讀：2003年開始，我國電網需求量開始快速上升，社會用電量爆發式增長，數據顯示，2003-2010年我國全社會用電量年復合增速達到12%。隨著需求的爆發式增長，我國電力裝機容量迅速擴張。2003-2008年，我國發電裝機量從3.91億千瓦時上升至7.93億千瓦，裝機總量翻了一倍，至2020年，我國發電總裝機量已經達到22.02億千瓦。然而，我國電網規模的不斷提升以及線路復雜度的迅速增加，給我國電網的巡檢帶來了巨大的挑。
 

2、我國輸電線路長度接近80萬千米
 

　　2010-2020年，全國220千伏及以上輸電線路長度逐年增長。據中電聯數據，截至2020年全國220千伏及以上輸電線路回路長度79.41萬千米，比2019年同比增長4.6%。
 

電力巡航無人機的優勢明顯
 

　　隨著我國電力裝機總量的不斷增多以及輸電線路長度的增加，巡檢工作對于維護區域電網的安全、穩定運行越來越重要。而由于輸電線路跨區域分布、點多面廣、所處地形復雜、自然環境惡劣等因素的影響，傳統的人工巡檢所花時間長、人力成本高、巡檢難度大。而電力巡航無人機作業可以大大提高輸電維護和檢修的速度和效率。
 

　　與人工巡線以及載人直升機進行對比，電力巡航無人機在控制成本的基礎上保證了巡檢的效率及安全性。
 

國家政策支持電力巡航無人機發展
 

　　2015年7月1日，國家能源局發布名為《架空輸電線路無人機巡檢作業技術導則》的電力行業標準，于2015年12月1日正式實施。電力聯合會的無人機行業標準正式出臺，中國電網的無人機巡檢計劃將在未來持續放量推廣。隨著技術的不斷成熟，國家電網發布了Q/GDW 11383-2015《架空輸電線路無人機巡檢系統配置導則》、南方電網發布了《架空輸電線路機巡光電吊艙技術規范(試行)》、中電聯發布了DL/T 1482-2015《架空輸電線路無人機巡檢作業技術導則》，對無人機巡檢系統及光電吊艙進行規范。
 

　　同時，國網公司也對“協同巡檢”做出了明確說明：
 

　　綜合來看，電力巡航無人機能夠很好得代替人力進行輸電線路的巡檢工作，隨著我國能源需求量的不斷提升，未來我國輸電線路的長度將會進一步增加，電力巡航無人機具有龐大的需求市場，發展前景可觀。