作為世界知名的“基建狂魔”，中國人對于“要想富，先修路”的思維堅定不移。而在新時代下，智慧公路這個理念在反復提及的同時也正在孕育龐大的市場。根據中投產業研究院發布的《2021-2025年中國智慧公路行業投資分析及前景預測報告》，2019年完成公路建設投資21895億元，比上年增長2.6%。其中，高速公路建設完成投資11504億元，增長15.4%；普通國省道建設完成投資4924億元，下降10.3%；農村公路建設完成投資4663億元，下降6.5%。
從數據上我們就可以明顯的看出，我國對于公路特別是高速公路建設的熱情持續而高漲。而隨著越來越多的智慧車型開上馬路，對于高速公路的管控、收費及監測已經成為許多地方政府修路時考慮的重要指標。
隨著高速公路總里程的不斷增加以及維護、升級改造的不斷實施，我國智慧高速公路行業化市場已經形成了相當可觀的市場份額。
什么是智慧公路
從概念的定義上來看，我國第一條狹義上的智慧公路應當是2017年9月江西寧都至定南的高速路段。
據了解，該路段主要由“智行”和“智感”兩部分組成。其中“智行”即在車輛行駛的過程中加入更多智慧、互聯的元素，比如服務區覆蓋免費WiFi，建立平臺運營軟件，讓駕駛者可以通過自助服務終端查詢路況。同時結合北斗衛星的定位技術，整合手機定位報警、路況預判、分流預案等等。
“智感”則是在道路中加入更多
傳感器，通過對數據的監測來方便出行、保障安全。例如對車輛的胎壓進行實時監測，減少路面事故的發生。
從上述案例上來看，一條智慧公路的建設遠不止安裝個ETC或是安裝幾個智能攝像頭那么簡單。一條完善的智慧公路應當具備包括車輛狀態檢測、車輛追蹤、智能車輛引導在內的多功能智慧路段。
所以智慧公路相比普通的公路路段，其對于智能安防產品的需求將是巨大的。同時我們也要意識到，目前我國智慧公路建設仍然處于初級階段，未來市場發展的空間還很大。而這也就給予了很多安防公司磅礴的發展空間。
智慧公路發展空間有多大？
據統計，我國智慧公路2018年市場規模為488億元，2019年增至566億元。預計2020年我國智慧公路市場將達到641億元?？梢哉f是非?？炝恕?br/>
而在產業分配方面，目前我國智慧公路產業的上游主要向智慧公路信息采集與處理設備行業提供原材料生產、技術咨詢、各類支持系統運行的應用軟件和網絡通訊服務。
下游產業主要為交通建設的管理者，通常為具體的公路承包公司等等。這類企業主要提供道路建設的基本資料及基礎建設材料。
而對于安防行業來說，目前許多安防技術都可以用于上游的數據分析、數據管理、數據決策等。是整個智慧公路產業最大的受益者之一，隨著智慧公路的發展，目前已經有一大批企業投入其中。
從他們從事的業務來看，目前包括視頻監控、軟件服務、顯控設備、智能充電樁、ETC、軌道交通等項目成為了安防企業的首選。
不過必須注意的是，智慧公路項目屬于政府端項目，這類項目對于安防企業來說同樣有著項目驗收慢、工程期較長、回款周期慢等特點，安防企業想要進入其中，往往需要巨大的耐心以及現金流支持，這對于很多企業來說都是道門檻。
好在國家近年來不斷出臺政策推動行業發展，從另一方面來說也是個安慰。2020年5月19日，交通運輸部宣布開展新一代國家交通控制網和智慧公路的試點工作。對此交通運輸部與工信部、公安部聯合印發了《智能網聯汽車道路測試管理規范》、《智能汽車創新發展戰略》等一系列支持智慧公路的政策。
隨著未來政府對于智慧公路投入的不斷增大，及智能汽車端的不斷發展，未來這個市場恐怕遠不止未來可期這四個字這么簡單。
前景廣闊，智慧公路市場機遇多多
當前我國已經進入信息化高速發展階段，隨著我國公路總里程不斷增加以及對舊有公路的維護、升級，公路智慧化已成必然趨勢，中國新建高速公路智能化市場規模也開始大幅增長。
近年來，江西、河北、甘肅、河南、山東等地也相繼建設自己的智慧高速公路系統。
智慧公路政策利好也在不斷發布。2018年3月，智慧公路實現方案漸進明細，6個方向，9個省市，各有側重布局建設。據中國智能交通協會統計，2017年我國新建高速公路智能化系統市場規模為186億元左右。另外，存量高速公路已進入集中升級改造階段，每年需要維護以及升級改造的道路里程不斷增加，2017年市場規模已達223億元左右。
據前瞻產業研究院預測，2018年，市場規模將達到478億元，到2023年市場規模將接近900億元，年均復合增長率在15%左右。其中，行業需求主要來自新建高速公路及存量高速公路智能化。
由于5G等物聯網技術的發展，我國智慧公路的誕生及發展是必然的結果。而隨著智能駕駛的不斷升溫，未來我國智慧公路在車路協同端口也將持續誕生海量的需求，而對于道路的智能化管理也將為安防企業提供充足的項目來源。
