【儀表網(wǎng) 市場(chǎng)行情】激光雷達(dá)是汽車市場(chǎng)(尤其是智能網(wǎng)聯(lián)汽車)關(guān)注度非常高的一個(gè)賽道，不少激光雷達(dá)頭部廠家開始在汽車產(chǎn)業(yè)中嶄露頭角。作為中國(guó)首個(gè)登陸納斯達(dá)克的激光雷達(dá)第一股禾賽科技交出了一份“閃亮”激光雷達(dá)同行的成績(jī)單。
 

　　日前，禾賽科技公布2023年第一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收4.3億元，增長(zhǎng)金額達(dá)1.8億元，同比增長(zhǎng)73.0%，創(chuàng)歷史新高；激光雷達(dá)總交付量達(dá)34834臺(tái)，同比增長(zhǎng)402.9%，同比翻了五倍。其中，ADAS激光雷達(dá)交付量為28195臺(tái)，2022年同期為222臺(tái)，同比實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。
 

　　在國(guó)家政策的強(qiáng)力支持下，智能汽車市場(chǎng)規(guī)模不斷提升、滲透率不斷提高，智能網(wǎng)聯(lián)化的功能正在成為終端消費(fèi)者購(gòu)車考慮的重要因素之一。根據(jù)研究院預(yù)測(cè)，國(guó)內(nèi)L2級(jí)別以上自動(dòng)駕駛乘用車市場(chǎng)滲透率2025年或?qū)⒊^60%。隨著消費(fèi)者對(duì)于輔助駕駛功能重視度和支付意愿能力不斷提升，國(guó)內(nèi)L2級(jí)以上智能汽車市場(chǎng)將進(jìn)入快速滲透期，預(yù)計(jì)2025年、2028年將分別達(dá)到63%、84%左右。
 

　　與此同時(shí)，伴隨著智能汽車技術(shù)的不斷迭代和市場(chǎng)的逐步成熟，L4級(jí)的自動(dòng)駕駛，也成為車企們紛紛錨定的重點(diǎn)發(fā)力方向，而這也為與之密切相關(guān)的激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)帶來了巨大的增長(zhǎng)空間。在業(yè)務(wù)方面，禾賽科技在L4和ADAS(高級(jí)輔助駕駛)方面不斷發(fā)力，拿下了無人駕駛出租車的一筆巨額訂單和包括11家主流OEM(主機(jī)廠)的ADAS量產(chǎn)定點(diǎn)。
 

　　根據(jù)Yole Intelligence的數(shù)據(jù)，禾賽科技2022年已經(jīng)在全球L4級(jí)自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)領(lǐng)域達(dá)到市占率前位，同時(shí)在全球車載激光雷達(dá)領(lǐng)域總營(yíng)收前列。截至目前，禾賽科技OEM量產(chǎn)定點(diǎn)激光雷達(dá)已經(jīng)累計(jì)交付量超過13.5萬臺(tái)。而禾賽科技公司收到的自動(dòng)駕駛和ADAS產(chǎn)品訂單還都在加速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)第二季度的交付量將環(huán)比增長(zhǎng)約40%。
 

　　不管是機(jī)器人領(lǐng)域，還是激光雷達(dá)行業(yè)，都對(duì)科技創(chuàng)新能力要求高，需要大力投入資金和人才，起初都是增收不增利。放眼整個(gè)行業(yè)，增收不增利是激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)當(dāng)前的共同特性。一方面，激光雷達(dá)產(chǎn)品多用于高端車型，市占率相對(duì)還不高。另一方面，在價(jià)格戰(zhàn)的席卷下，車企對(duì)成本控制的要求進(jìn)一步提高，高昂的研發(fā)費(fèi)用也在制約著激光雷達(dá)廠商的盈利能力。
 

　　去年以來，自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展并不景氣，對(duì)激光雷達(dá)上車的需求多少有點(diǎn)影響，激光雷達(dá)企業(yè)普遍承壓。另外，激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)全面開卷，新產(chǎn)品、新技術(shù)以及新的降本方案層出不窮，全球車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)正在加劇。
 

　　在此背景下，禾賽科技能夠獲得如此亮眼的“好成績(jī)”實(shí)屬不易。這其中還要依托一大批優(yōu)質(zhì)客戶，像百度、滴滴、文遠(yuǎn)知行、一清創(chuàng)新、華人運(yùn)通、主線科技、輕舟智航、新石器等自動(dòng)駕駛科技公司，以及比亞迪、長(zhǎng)安汽車、愛馳汽車、理想、高合等汽車新能源生產(chǎn)制造商，還有集度、路特斯等，讓企業(yè)取得了超越一眾同行的交付成績(jī)。
 

　　縱觀行業(yè)，激光雷達(dá)研發(fā)生產(chǎn)商與國(guó)內(nèi)外汽車品牌廠商積極展開合作，海外的傳統(tǒng)企業(yè)如奔馳投資Quanergy，沃爾沃、戴姆勒投資Luminar以及現(xiàn)代、福特投資Velodyne等；國(guó)內(nèi)汽車品牌也加強(qiáng)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上的公司合作，諸如上汽、北汽均投資速騰聚創(chuàng)，長(zhǎng)安汽車與華為合作，小鵬汽車和大疆公司合作。企業(yè)們強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合對(duì)于激光雷達(dá)市場(chǎng)是一件好事，有助于開啟高水平競(jìng)合的新局面。