2025年6月5日，由廣東省儀器儀表學會等單位聯合主協辦的 “IMCA 第二十一屆國際論壇暨2025華南智能網聯新能源汽車技術大會”在深圳國際會展中心（寶安新館）隆重召開。 

大會以“向新而行，智啟未來”為主題，吸引了來自智能網聯新能源汽車領域的專家學者、企業代表及行業協會、高校科研機構、產業鏈上下游企業的專家學者、企業代表及專業觀眾共襄盛舉，圍繞智能網聯新能源汽車領域的前沿技術、產業趨勢和創新生態展開深入探討。

 

 

 

上午分論壇6/5 上午09:30-12:00

 

廣東省儀器儀表學會理事長袁鴻首先點明本次會議主題“向新而行，智啟未來”，提出智能網聯新能源汽車產業正迎來快速發展的黃金時期，華南地區在智能網聯新能源汽車產業更是展現出強大的發展勢頭，希望大會鏈接產業、碰撞智慧，共促產業繁榮與發展，最后代表學會預祝大會圓滿成功。

 

主題演講| 智能網聯新能源汽車產業高質量發展路徑

清華大學車輛與運載學院常務副院長、教授、博士生導師鄭四發團隊孫川博士首先分享報告圍繞智能網聯新能源汽車產業展開，重點分析產業發展趨勢，涵蓋電動化、智能化、網聯化、共享化等領域的技術進展與市場動態，包括動力電池、智能底盤、智駕芯片等技術發展，還有市場銷量、出口情況及國際化挑戰。

他認為，新能源汽車產業競爭已進入深度重塑期，預計智能網聯市場規模將持續提升。

主題演講| 鋰電池產氣分析和排氣測試

中汽中心動力電池領域首席專家，中汽研新能源汽車檢驗中心（天津）技術總監馬天翼的分享聚焦鋰電池產氣分析和排氣測試，他提出，電池內部產氣是引發性能跳水和安全失效的重要因素，并引出電池產氣機理和當前國內外相關技術研究進展。

主題演講還探討了面向高品質電池的多場景測評，包含高性能、高可靠、高安全等方面，旨在通過測試技術打開電池“黑箱”，提升電池安全性和可靠性。

 

 

主題演講| 鋰離子電池材料創新與發展

欣旺達電子股份有限公司資源發展中心副總經理羅丹分享圍繞鋰離子電池材料展開，先指出未來社會由低碳 + 智慧能源驅動，高效高安全的能量存儲和轉化是關鍵，分析了用戶在充電、續航等方面的痛點。

主題演講從正負極材料、電解質、隔膜等方面闡述了提升能量密度、循環壽命、快充性能的材料創新方向，還提及了材料創新中的修復材料、外部供鋰技術等。

 

 

主題演講| C-V2X測試的挑戰與方案

是德科技（中國）有限公司無線方案專家屈笑天主要介紹了是德科技的5G/C-V2X智能網聯汽車測試方案，可覆蓋從芯片到整車、從射頻到應用層的全鏈條測試需求。

屈笑天專家分享闡述了NR-V2X 在自動駕駛等場景的使用需求及性能指標，并重點介紹了系統測試方案在eCall 測試上的應用，包括支持傳統eCall和NG-eCall測試，驗證車載模塊在緊急情況下的呼叫功能，包括觸發緊急呼叫、發送 MSD（最小安全數據）、建立語音連接、音頻質量分析等。

 

 

下午分論壇6/5 下午14:00-17:00

 

主題演講| 低空經濟與智慧立體交通：飛行汽車技術賦能未來城市出行

浙大城市學院工學博士、教授、工程研究中心主任白杰通過遠程會議分享了他的主題演講，首先回顧汽車技術發展歷程，分析現有自動駕駛技術路線（成本敏感型、性能優先型）的特點，進而引出現有低空救援飛行器的應用場景，以及現存問題：不平整地面無法降落、動力方向受限、飛行姿態受限等。

   白教授介紹了針對行業痛點研發的矢量旋翼無人機，以及通感控一體化動態運行管控技術整體架構。

  

主題演講| 高階智能駕駛系統決策規劃算法的問題與對策

廣州汽車集團股份有限公司高級工程師智駕技術總師王明明圍繞智能駕駛決策規劃系統展開，先介紹 Robotaxi 發展現狀及自動駕駛分級標準，對比L3與L4無人車在法規、硬件等方面的差異，分析城市場景下智能駕駛在感知、地圖、定位、規劃控制等方面的難點。

王明明工程師闡述了自動駕駛算法構成，指出基于規則的決策方法在城區場景的局限性，探討監督學習、強化學習等算法的特點、應用及各自缺點，如監督學習可解釋性差、強化學習收斂緩慢等，還提及監督學習與強化學習結合的訓練范式及開環、閉環評價的不同。

 

 

主題演講| “芯”力領航智能網全場景新時代

黑芝麻智能科技有限公司產品管理總監周勇在會上指出大模型推動汽車全面智能化，當前行業面臨成本、方案兼容等挑戰。

而黑芝麻智能支持多場景智能化及數據閉環和跨域融合芯片，實現一芯多域為核心，打造高算力、高帶寬且具平臺化的解決方案，同時支持車路云算力體系構建，助力智能汽車、機器人等全場景智能化發展，旨在成為全球智能出行引領者。

 

主題演講| 全生命周期診斷

易特馳汽車技術有限公司診斷研發經理李春聚焦汽車全生命周期診斷，指出在智能網聯、電氣化等行業趨勢下，面臨ECU協議不統一、診斷工具靈活性差、復雜度高、測試成本周期長等痛點。

李經理同時也和我們介紹ETAS解決方案覆蓋DevOps工具鏈、圖形化腳本編輯、靈活數來、ECU模擬仿真、在車/SOVD/智能診斷、遠程部署等全流程，以GRADE-X系列工具兼容國際標準，支持多場景診斷及數據驅動開發，通過車輛診斷模擬工具VSI降低驗證成本，構建覆蓋研發、生產、售后的診斷生態，助力車企應對軟件定義汽車的技術挑戰。

 

 

圓桌論壇| 探討高階段智能駕駛發展的挑戰與機遇

在壓軸的圓桌論壇環節中，中汽研科技有限公司智能網聯汽車研究部智能駕駛測試技術專家李海滄、廣州汽車集團股份有限公司高級工程師、智駕技術總師王明明、大卓智能科技有限公司高級算法專家李紅軍、黑芝麻智能科技有限公司產品管理總監周勇等嘉賓，圍繞“高階段智能駕駛發展的挑戰與機遇”展開熱烈討論。

 

 

 

本次大會的成功舉辦，標志著華南智能網聯新能源汽車產業進入加速發展的新階段。隨著技術創新的持續突破與生態體系的不斷完善，行業正以“向新而行”的姿態，開啟“智啟未來”的全新征程。