中國儀表網訊 上海市日前再次啟動重度污染應急預案。對于市民來說，及時的預警雖然無法令污染消散，卻可以大大減少人們無意間受灰霾侵蝕的概率。
據悉，為第一時間采集數據并發布可靠的空氣質量指數，上海市除了10個固定的國控監測點（以下簡稱“國標站”）之外，還擁有按照國家環境空氣質量新標準，配備儀器齊全、可全天候執行24小時監控任務的空氣質量監測車。這些移動式的“國標站”究竟如何發揮功能？
（空氣質量監測車監測現場）
從外表來看，這輛白色的車除了車頂上的三四臺直立儀器之外，與普通的客車無異。
不過，正是這些儀器，讓它具備了實時捕捉各種空氣污染物的能力。比如，那兩根戴著小“鐵帽”的鐵管，可以將空氣中的PM10及PM2.5盡數捕捉；而一根頂部風向標不停旋轉的鐵柱，則是能夠記錄風向、風力、溫度、濕度、氣壓等因素的氣象儀；另外一根收集管可以忠實地“捉”住空氣里的氮氧化物、二氧化硫等。
事實上，除了現行AQI新標準所要求的6項觀測因素之外，這輛空氣質量監測車一共可監測15種指標，包括室內外的溫度、濕度。此外，通過車內配置的兩套工程電線，這輛監測車可以在任何距離電源百米之外的開闊空地進行24小時不間斷工作。“這輛車，中央政治局常委張高麗來上海視察時曾經坐過，它的功能完全能讓其成為一個移動式的‘國標站’。”負責現場車輛管理及數據收集的上海市環境監測中心大氣監測室工程師卞清根介紹說，該車在這里停了已經有5天，再過兩天，它又要去寶山執行任務了。
（空氣質量監測車車頂收集管）
在這輛空氣質量監測車大大的“肚皮”里，放著不下7臺數據分析設備。除了需要進行實時分析的儀器之外，還配備了質量保證儀器。以PM2.5數據分析儀為例，當空氣中的細顆粒物被車頂儀器捕捉后，會立即進入分析過程，在儀器的顯示屏上，工作人員可隨時看到當前、每小時以及24小時平均值等數據。其中實時數據為每分鐘刷新一次。“比如現在是10點03分，吹西北風，目前的PM2.5小時平均濃度是185.25微克/立方米。而在之前的一個小時里，PM2.5小時平均濃度是167.8微克/立方米。”卞清根表示，憑借足夠的數據，就可以對某一個區域的污染特點進行分析，包括污染高峰時段是什么、在什么風向時最易出現污染以及出現的污染程度與其他地區之間的差別等等，這些結果有助于本市環保部門對全市的空氣質量進行把握。
用于收集PM2.5的儀器，都是非常精密的儀器，為了得出客觀、準確的數據，環保部門為監測車加裝了一個微型的“中央空調”，車身還加裝了發泡保暖層，這能讓儀器在較為穩定的環境下工作。
讓卞清根感到自豪的是，這輛車雖然是環保部門自己花20多萬元進行改裝而來，但絲毫不輸給同樣功能的進口車輛，“我們已為這些車子申請了實用新型專利”。
（空氣質量監測車內部示意圖）
卞清根透露，與上海市其他固定的監測子站不同，監測車主要執行應急任務和科學分析任務。
這次4輛監測車全部被安置在淀山湖北側堤壩上進行7天連續24小時監測，就是想收集當地的PM2.5數據，并結合風向等氣象因素對當地污染物擴散特點進行分析。“原本，我們選取淀山湖是作為清潔對照點來做數據比對的，但目前實際情況卻是淀山湖地區的PM2.5濃度常常比市區還高，是什么導致這一結果一直讓我們很好奇，這次來這就是想查一查。”“14日上午就出現了一段異常數據記錄，8點前后PM10的濃度還保持在50微克/立方米的正常水平，但九十點期間，這一數值立即升至360、310微克/立方米，而同樣時段內，市區PM10濃度卻沒出現異常，不知道這和淀山湖附近的一些工業區和高煙囪有沒有關系。”他說，7天的連續監測也是有意而為。由于空氣污染多與汽車、工業排放等活動有關，7天連續監測可同時反映工作日和雙休日人們生產生活的變化對于空氣質量的影響。因此，選擇7天為一個監測周期，可以更完整、客觀地記錄某一地區在不同環境下的空氣質量規律。
此外，監測車更重要的一項任務是為區域污染聯防聯治提供參考和數據依據。
精密設備
♦氣象儀：監控實時的風力、風向、溫度、濕度、大氣壓。該儀器可根據需要升高至20米高空，以避免周圍建筑對數據收集的影響。
♦PM2.5監測儀：實時記錄大氣PM2.5數值變化情況。
♦PM10監測儀：實時記錄大氣PM10數值變化情況。
♦氣體分析儀：實時記錄除PM2.5、PM10之外的AQI指標因素，包括NO2、SO2、O3等。
♦全景監視器：與設置于車外的攝像頭一起，24小時記錄周圍現場實景，視角可360°旋轉，同時記錄資料可作為污染源排放的證據。
♦儲藏柜：儲存口罩、工作服等監測工作所需的物品。
♦簡易工作臺：供隨車工作人員記錄、分析工作之用的固定式“書桌”。
♦智能控制系統：一旦儀器無法正常工作，該信息可通過短信自動發至管理者手機上。
♦室溫控制器：利用室內空調，結合特別加裝保溫層的車身，讓車內各項精密儀器能在合適的溫度環境下工作。
