本周，來自荷蘭埃因霍溫科技大學的研究團隊發布了一款家用太陽能電動車，這款電動車被取名為Stella(斯特拉，不是特斯拉！)。這款太陽能電動車在充滿電的情況下，晴天里理論上最大可行駛672公里，而在陰天時依靠電池存儲的能力可以行駛402公里左右。

　　這并不是第一輛太陽能電動車，人類在發明了太陽能轉換為電能的技術后，與汽車的結合已經有很多先例，不過這一次荷蘭研究人員帶來的是一款面對家用化環境而設計的車型。這是一款擁有四個座位、能夠滿足一些家用化需求的產品，因此其在理論上它的也更大。

　　太陽能電動車必須考慮的是能耗降低問題，因此以前的先例大多采用單座或雙座結構，以減小車身體積和重量。這款斯特拉盡管采用了四座布局，但新材料的使用使其車身重量僅為380千塊，這能有效提高能效的使用率，提升行駛里程。

　　在成本方面，太陽能電動車可能造價最高的應該是光電轉換的部件，據介紹這款斯特拉車頂的太陽能天池板成本大約為2600英鎊，約合人民幣2.49萬元，成本并不高，意味著如果付諸量產，其售價會在一個可以接受的范圍。

　　太陽能電動車原理簡單

　　太陽能電動車，歸根到底它始終是一輛電動車，在目前電動車正在被熱議的時代，隨著走入尋常百姓家的電動車越來越多，它已經并不那么神秘，而太陽能電動車，無法是依靠太陽來提供電力。

　　電動車的原理無非是使用電動機作為驅動裝置，電池存儲的電能作為能量來源，取代了汽油和內燃機。那么電池里存儲的電能不是無窮盡的，需要一個電力的來源，就好比油箱也需要到加油站加油一樣。

　　太陽能電動車的電力來源就是太陽，依靠一套光電轉換裝置，將光能轉換成電能，一部分直接傳輸到電動機以驅動車輛，多余的部分則儲存到電池里，如果停駛狀態下，光電轉換是可以完全存儲起來的。

　　目前市場上已經有的電動車有很多種類，包括油電混合動力、增程式電動車、插電式電動車等。除了油電混合動力，汽油發動機還參與車輛的驅動之外，其他的種類大多是僅靠電動機驅動的，不過他們的電力來源則是依靠一些傳統手動。如增程式電動車是一套內燃機驅動發電機來制造電力，而插電式電動車則是靠家用電能進行充電。