近日，中國特檢院受石家莊市京昆高速公路石太管理處委托，針對輸氣管線受高速公路爆破和沖擊鉆施工影響，實施現(xiàn)場振動監(jiān)測。此項目是中國特檢院在交通領(lǐng)域開展的一項監(jiān)測服務(wù)新業(yè)務(wù)。

　　由于京昆高速石家莊至太原段運力緊張，國家規(guī)劃建設(shè)石太高速二通道，工程正在緊張施工。因高速公路部分路段與陜京輸氣管線鄰近，且距離超過法規(guī)要求，按照規(guī)定，公路相關(guān)施工（爆破、沖擊鉆）對輸氣管線的影響需進行安全評價，同時需對輸氣管線進行振動監(jiān)測，若振動速度超過限值，則必須調(diào)整爆破或沖擊鉆的施工方案。該院承擔(dān)了該工程振動監(jiān)測工作，主要對施工過程中鄰近管道上方地面的振動速度進行監(jiān)測，使振動速度限定在安全允許的范圍內(nèi)。

　　據(jù)了解，現(xiàn)在振動監(jiān)測的方法有兩種，一種就是在線振動監(jiān)測，在機組上安裝振動加速的傳感器數(shù)據(jù)采集完送到監(jiān)控中心，或者遠程監(jiān)測中心，對風(fēng)電機組的狀態(tài)進行分析。在線振動監(jiān)測一般安裝6-8個加速度傳感器，主軸承、齒輪箱輸入端，還有新型輪，外齒圈、中間層、發(fā)動機前軸承，發(fā)電機后軸承。有些在線振動監(jiān)測商再加兩個傳感器，便于趨勢分析。在線監(jiān)測的優(yōu)點就是可以實施監(jiān)測機組運行狀態(tài)，節(jié)省人力成本，因為它一旦安裝以后，就通過現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)比較發(fā)達，通過網(wǎng)絡(luò)就可以看到振動的狀態(tài)。

　　另外一種振動監(jiān)測是離線方式。離線方式就是根據(jù)現(xiàn)場的情況修正一些報告。這個優(yōu)點就是測點按需隨即靈活布置，可以布置在任何需要的地方，我們一般是需要3個到20個測量，水平方向，垂直方向，中間軸，高速軸，包括塔桶的振動，還有葉片的振動。一套便攜式設(shè)備可滿足70臺機子的振動監(jiān)測，振動監(jiān)測不用連續(xù)監(jiān)測，成本低廉，容易實施。監(jiān)測人員在現(xiàn)場結(jié)合工況，診斷故障，可以豐富人員的診斷經(jīng)驗。

　　監(jiān)測過程中，中國特檢院與相關(guān)單位配合，根據(jù)現(xiàn)場條件優(yōu)化了監(jiān)測方案。在施工臨近管道上方地面布置速度傳感器、加速度傳感器，利用DASP振動測試系統(tǒng)，采用時程采集法進行速度、加速度（輔助）測試，并將監(jiān)測結(jié)果及時提供給相關(guān)方。

　　振動監(jiān)測中用到的振動監(jiān)測器是一種對重要設(shè)備的振動頻率進行高精度監(jiān)測的儀器。可對精密設(shè)備進行24小時不間斷監(jiān)控，如果設(shè)備的振動頻率超出正常范圍，那么振動監(jiān)測器就可以立刻發(fā)出警報，使用戶將損失降至最低。從原理上講，振動監(jiān)測器與早期的震動傳感器有些類似，都是通過收集一些振動波形的能量，再轉(zhuǎn)化為電量進行判別。如果傳送的電量超過一定范圍，那么振動監(jiān)測器就會認為是振動波形出現(xiàn)了問題，從而自動發(fā)出報警。

　　目前，中國特檢院已累計完成了3個標段的18次振動監(jiān)測工作，在保障輸氣管道安全的同時，高速公路施工得以順利進行。

　　振動監(jiān)測除了高速公路振動監(jiān)測以外，在造紙廠、地鐵、化工廠離心泵的振動測試等領(lǐng)域都起到廣泛的應(yīng)用。