本實(shí)用新型涉及一種流量計(jì)量裝置，具體涉及一種葉輪式氣體流量計(jì)量裝置。
 

　　發(fā)明背景
 

　　傳統(tǒng)的葉輪式氣體流量計(jì)量裝置是通過(guò)氣體流動(dòng)來(lái)帶動(dòng)葉輪的旋轉(zhuǎn)，氣體的流量與葉輪的轉(zhuǎn)速呈線性關(guān)系，流量越大，葉輪的轉(zhuǎn)速越快，葉輪的旋轉(zhuǎn)通過(guò)帶動(dòng)機(jī)械計(jì)數(shù)裝置來(lái)累計(jì)測(cè)量氣體的流量，傳統(tǒng)的葉輪流量計(jì)量裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是存在一些缺陷：一是在低流量下由于氣體的流速很低，葉輪不能旋轉(zhuǎn)，因此無(wú)法準(zhǔn)確的進(jìn)行小流量的計(jì)量。二是在大流量下葉輪的轉(zhuǎn)速太快，葉輪軸承等零部件容易磨損，導(dǎo)致流量計(jì)量裝置使用壽命短，因此，對(duì)于常規(guī)結(jié)構(gòu)的葉輪式氣體流量計(jì)量裝置，量程范圍較小，測(cè)量的最大流量與最小流量的比值一般為10左右，當(dāng)要求的測(cè)量范圍較大時(shí)，計(jì)量裝置的測(cè)量精度將大大降低，而且計(jì)量裝置的使用壽命也大幅度降低。本專利技術(shù)正是為了解決傳統(tǒng)葉輪式氣體流量計(jì)量裝置存在的缺陷而設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的；另一方面，在一些復(fù)雜工況下測(cè)試氣體流量會(huì)因氣體中攜帶的灰塵及雜質(zhì)，造成通道堵塞或檢測(cè)數(shù)據(jù)有誤。
 

　　針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種智能調(diào)節(jié)氣門大小、可凈化氣流的葉輪式氣體流量計(jì)量裝置。
 

　　為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：包括主殼體，所述的主殼體設(shè)置有葉輪機(jī)構(gòu)、上氣室、下氣室、進(jìn)氣通道、氣門機(jī)構(gòu)、出氣通道及檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所述的主殼體內(nèi)沿豎向依次設(shè)置有上氣室和下氣室，所述的葉輪機(jī)構(gòu)包括同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的葉輪軸及葉輪，所述的葉輪位于上氣室和下氣室之間，所述的葉輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于主殼體，所述的葉輪軸其中一端延伸至主殼體外作為與檢測(cè)機(jī)構(gòu)配合的檢測(cè)端，所述的進(jìn)氣通道將上氣室與外界聯(lián)通，所述的出氣通道將上氣室與外界聯(lián)通，所述的氣門機(jī)構(gòu)包括氣門座及轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于氣門座的氣門，所述的氣門位于進(jìn)氣通道與上氣室之間并設(shè)置有根據(jù)流量大小調(diào)節(jié)氣門開(kāi)度的調(diào)節(jié)組件，所述的進(jìn)氣通道設(shè)置有過(guò)濾外界氣體的過(guò)濾機(jī)構(gòu)，所述的過(guò)濾機(jī)構(gòu)包括過(guò)濾殼體，所述的過(guò)濾殼體內(nèi)設(shè)置有過(guò)濾通道，所述的過(guò)濾通道包括沿朝向上氣室的方向依次設(shè)置的粗過(guò)濾部及細(xì)過(guò)濾部，所述的細(xì)過(guò)濾部設(shè)置有空氣濾芯，所述的粗過(guò)濾部包括間隔設(shè)置于過(guò)濾通道兩側(cè)的過(guò)濾擋板，所述的過(guò)濾擋板隨靠近過(guò)濾通道軸線逐漸向細(xì)過(guò)濾部偏移，相鄰所述的過(guò)濾擋板相對(duì)過(guò)濾通道軸向部分重合。
 

圖為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式的正視角度的結(jié)構(gòu)示意圖
 

　　通過(guò)采用上述技術(shù)方案，氣流從進(jìn)氣通道進(jìn)入上氣室，通過(guò)葉輪時(shí)帶動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)，與葉輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)的葉輪軸延伸至主殼體與檢測(cè)機(jī)構(gòu)配合輸出檢測(cè)數(shù)據(jù)，增設(shè)調(diào)節(jié)組件，在氣流較小時(shí)使開(kāi)度變小，增強(qiáng)氣流流速，便于檢測(cè)，在氣流較大時(shí)開(kāi)度變大，減小氣流流速，保護(hù)內(nèi)部組件，此外，過(guò)濾機(jī)構(gòu)將氣流在進(jìn)入上氣室之間進(jìn)行過(guò)濾，避免氣流中攜帶灰塵及雜質(zhì)，阻礙正常檢測(cè)，過(guò)濾通道分為粗過(guò)濾及細(xì)過(guò)濾，粗過(guò)濾阻擋大部分大體積顆粒，細(xì)過(guò)濾阻擋小部分小體積顆粒，保證過(guò)濾效率的同時(shí)不會(huì)對(duì)流速造成過(guò)大影響，也延長(zhǎng)了空氣濾芯的使用壽命，其中，過(guò)濾擋板隨靠近過(guò)濾通道軸線逐漸向細(xì)過(guò)濾部偏移，一方面過(guò)濾擋板順應(yīng)氣流走向，另一方面將氣流引導(dǎo)至下一個(gè)過(guò)濾擋板上，進(jìn)行多次粗過(guò)濾，相鄰過(guò)濾擋板相對(duì)過(guò)濾通道軸向部分重合，避免在粗過(guò)濾部出現(xiàn)直接通過(guò)所有過(guò)濾擋板間隙的直流氣流。
 

　　本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的調(diào)節(jié)組件包括相排斥的第一永磁鐵和第二永磁鐵，所述的第一永磁體安裝于氣門，所述的第二永磁鐵安裝于主殼體內(nèi)壁，所述的第二永磁鐵將氣門向開(kāi)度減小的方向復(fù)位，所述的進(jìn)氣通道與上氣室的聯(lián)通處設(shè)置有與出氣通道聯(lián)通的分流通道。
 

　　通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在出現(xiàn)小氣流的時(shí)候，由于第一永磁鐵和第二永磁鐵距離較遠(yuǎn)，氣門可輕易被氣流推開(kāi)形成小開(kāi)度，且由于小開(kāi)度，小氣流仍能推動(dòng)葉輪產(chǎn)生一定轉(zhuǎn)速，避免小氣流轉(zhuǎn)速過(guò)小，無(wú)法準(zhǔn)確檢測(cè)；在出現(xiàn)大氣流的時(shí)候，由于第一永磁鐵和第二永磁鐵距離較近，氣門被保持在額定開(kāi)度，且部分氣體從分流通道直接通至出氣通道，避免葉輪轉(zhuǎn)速過(guò)大，各部件磨損，影響使用壽命。
 

　　本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的過(guò)濾殼體外周面與進(jìn)氣通道內(nèi)周面形狀相適配，所述的過(guò)濾殼體外周面沿周向設(shè)置有與進(jìn)氣通道端面相抵配的定位圈及位于進(jìn)氣通道內(nèi)的定位槽，所述的進(jìn)氣通道內(nèi)周面與定位槽對(duì)應(yīng)設(shè)置有彈珠組件，所述的彈珠組件包括彈珠腔、彈珠及彈珠彈簧，所述的彈珠腔設(shè)置于進(jìn)氣通道壁內(nèi)并設(shè)置有位于進(jìn)氣通道內(nèi)周面的彈珠出口，所述的彈珠沿彈珠腔滑移設(shè)置，所述的彈珠彈簧壓縮于彈珠與彈珠腔之間，并將彈珠向彈珠出口推送，直至彈珠部分伸出彈珠出口與定位槽構(gòu)成限位配合。
 

　　通過(guò)采用上述技術(shù)方案，彈珠組件和定位槽配合便于過(guò)濾組件的拆裝，由彈珠彈簧提供彈珠的預(yù)緊力，將過(guò)濾殼體沿進(jìn)氣通道內(nèi)周推入進(jìn)氣通道后，過(guò)濾殼體端面擠壓彈珠克服彈珠的預(yù)緊力后，彈珠會(huì)與定位槽構(gòu)成限位配合，使過(guò)濾殼體被穩(wěn)定限位于進(jìn)氣管道，定位圈作為輔助定位，避免按壓力過(guò)大將過(guò)濾殼體推入進(jìn)氣通道內(nèi)，增加實(shí)用性，而需要拆卸時(shí)只需克服預(yù)緊力即可將過(guò)濾機(jī)構(gòu)取出，根據(jù)不同預(yù)緊力需求，來(lái)更換不同規(guī)格的彈珠彈簧。